تُشهد أرض مصر ملحمة تنموية عظيمة تتمثل في مشروع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع، الذي يربط بين البحرين الأحمر والمتوسط. يتقدم العمل بشكل ملحوظ في تركيب القضبان وتشطيبات المحطات، حيث تم منذ عدة أشهر وصول أول قطار إقليمي تم تصنيعه في مصانع سيمنز الألمانية، بالإضافة إلى الانتهاء من تصنيع 15 قطار إقليمي (ديزيرو) من إجمالي 34 قطارًا مخطَّطًا لها، و5 قطارات سريعة (فيلارو) من أصل 15، وكذلك الانتهاء من تصنيع 14 جرار بضائع بالكامل.
يهدف مشروع شبكة القطار الكهربائي السريع إلى ربط كافة أنحاء الجمهورية عبر ثلاثة خطوط رئيسية، بإجمالي طول 2000 كيلومتر و60 محطة. سيتم من خلال الخط الأول (السخنة – العلمين – مطروح) تحقيق الربط البري بين البحر الأحمر والبحر المتوسط، مما يعتبر نقلة نوعية في البنية التحتية للبلاد. سيغطي المشروع مناطق صناعية وسياحية وزراعية جديدة، مثل حلوان و15 مايو وبرج العرب والسادس من أكتوبر والمنيا الجديدة وأسيوط الجديدة، بالإضافة إلى المناطق السياحية في الجيزة وسوهاج والأقصر وأسوان وأبو سمبل والبحر الأحمر.
سيوفر المشروع آلاف الفرص الوظيفية المباشرة وغير المباشرة، وسيسهم في تعزيز حركة التجارة والتنمية الاقتصادية عبر ربط المناطق الصناعية بالموانئ البحرية، وكذلك ربط مناطق التنمية الزراعية الحديثة مثل الدلتا الجديدة وغرب المنيا وتوشكي بمناطق الاستهلاك وموانئ التصدير.
تشمل الشبكة ثلاثة خطوط رئيسية، بإجمالي 2000 كيلومتر و60 محطة، بالإضافة إلى ورشتي صيانة رئيسيتين و6 نقاط صيانة. يتكون أسطول القطارات من 41 قطارًا سريعًا و94 قطارًا إقليميًا و41 جرار بضائع. يبلغ طول الخط الأول 660 كيلومترًا ويشمل 21 محطة، منها 13 محطة للقطار السريع و8 محطات إقليمية.
مسار القطار السريع
شق الجبار
الخط الاول للقطار السريع
اعمال تركيب القضبان
المسار
